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二手车限迁政策对各地二手车影响有多大

2013年10月08日    出处:搜车网    类型:原创    作者:

    目前,全国300多个城市都提高了二手车“准入门槛”,这也就意味着一些达不到排放标准的二手车除了在本地区流通之外,唯有报废一条路可走.根据2013年上半年二手车交易量的数据我们可以看出,限迁政策对于二手车市场还是产生了不小的影响.

二手车受限迁政策影响究竟有多大?

影响最大:北京二手车市场
    受限迁影响,2013年2月份北京外迁率仅为33.6%,较1月份回落了7.4个百分点,比去年12月份回落了21个百分点,是北京实施限购政策以来的最低谷;二手车交易量也相应跌至2011年6月以来的最低点,是自2011年4月以来月同环比降幅最大的一个月.北京二手车市场一直是二手车交易的重要市场,是全国二手车流通重要的集散地,直接反映了全国二手车流通领域的现状.

同样很受伤:上海二手车市场
    而在上海,一些二手车商也同样面临此类问题.目前只想转入上海市场的车辆,必须符合国Ⅳ的排放,否则一律不被允许.从去年底,更多的省市开始了更加严厉的“限外”政策,国Ⅳ标准成为许多省市的主要条件之一.截至今年4月份,几乎全国90%的地级市都对外地车迁入设置了国Ⅲ、国Ⅳ门槛.上海二手车流通较多的河南、安徽等地,也已采取了这一措施.

感觉透心凉:广东二手车市场
    从去年至今,广东省周边城市纷纷提高了二手车转入的门槛.福建龙岩、漳州执行国Ⅳ排放标准,江西全省执行国III标准,广西南宁执行国III标准,海 南三亚执行国III标准,湖南常德执行国III标准.以佛山为例,未实施限迁标准之前二手车交易量与新车仅差两三万辆,目前二手车与新车的交易量差距已接 近9万辆.2012年,佛山新车上牌达17万辆,而二手车销售量仅8万多辆.

限迁影响有多大?数据来说话
    2013年1—7月份二手车累计交易量和交易额同比虽保持增长,但增幅下降,“限迁”政策对于二手车市场产生了极大的影响.二手车累计交易 270.22万辆,同比增长17.26%,较上半年跌了1.22个百分点;累计交易额1335.74亿元,增长18.35%,增速跌了9.82个百分点.

限迁导致二手车价格走低
    而且今年以来,二手车的价格也持续走低,这与限迁政策的实施也有很大的关系.受限签政策的影响,大量二手车无法流通,二手车经纪公司的收车、卖车渠道被压缩.同时,本地排放标准的实施也为外地车进入设置了门槛.二手车流通渠道上的经纪公司,经销商等的利润受到很大的影响,为了保住正常的运营,市场上的二手车形成了快速流通的车型扎堆现象,这也就进一步促进了价格的走低.

限迁导致二手车流通城市变化
    受限迁政策影响,北京等一线城市的二手车所销往的省份也越来越偏远.根据相关负责人介绍,从去年10月开始,甘肃、湖南、湖北、东北等地相继取代河北和山东成为北京二手车的主要外迁地,而这些地区离北京的距离都超过1200公里,有的甚至超过了2000公里.远距离的运输加大的二手车的销售成本,二手车流通环节的利润被大大压缩,很多实力不足的小型二手车经纪公司和经销商,已经不堪重负.

二手车限迁也带来了积极的影响
    我们也应看到限迁政策带来的有利影响.限迁政策实施促进了二手车行业的结构转型.就目前各城市颁布的限迁政策来看,全国性通过设置排放标准限外的趋势已经形成.从区域市场看,全国二手车市场发展仍不平衡,不同省份间的交易规模差异很大,经济发展较快的省份,二手车市场更加活跃,交易量更大.二手车交易量排名在前5位的省市交易量之和占全国总交易量的55.32%,排在前十位省市的交易量占全国总交易量的78.5%.经济相对落后地区的二手车市场在限迁政策的影响下正在稳步发展,将逐步改善我国各区域二手车市场发展失衡的局面.二手车要想进一步继续大批量、全方位的跨区域流通,需要进一步完善网络平台、 配套物流等因素.二手车限迁政策的实施告诉我们,只有快速发展好二手车网络平台、配套物流等方面,二手车流通才能朝着规模化发展.

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