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二手车收购 内有玄机

2013年09月15日    出处:搜车网    类型:原创    作者:admin

随着各汽车厂商新车型在国内的不断投放,进一步加速了消费者换车的频率,从而也刺激了二手车市场的交易量.如今不少消费者都盯上了二手车,但是仍有不少用户在交易过程中出现"吃亏"的现象,近日记者就采访了二手车行业的"正规军",我们看一看专家是如何收购和出售一台二手车的.

        如今,购买新车的消费者当中,近1/3有第二辆车,对于这些消费者来说,如何处置自己的旧车是首要问题.或是拍卖,或是卖给经纪公司,或是店内置换……总之,消费者都选择适合自己的方式处置旧车,但是很多人在之后发现,由于对二手车行情缺乏足够的了解,最终被"欺骗".

        置换价格为什么都偏低

        张先生最近准备换车,当务之急是处置现在的捷达,为了能省去卖车的麻烦,张先生选择了店内置换.张先生认为,4S店店大服务好,应该比较诚信,但是随后发生的事情让他对店内置换有了新的"认识".

        张先生的捷达CIX是2002年12月份车,行驶13万多公里,按照4S店的估价,这辆车收购价格为3.8万元,由于对行情也不是很了解,张先生认为这个价格可以接受.但是随后店内不断催问过户让他感到有些蹊跷,最终在询问了二手车专业人士后得知,他这辆车的实际市场价格在4.4万元左右.

        为什么有这么大的价差呢?原来,4S店的二手车置换也是依托二手车经纪公司,如果店内有置换客户,业务人员会电话通知二手车经纪人到店看车,然后进行估价.也就是说,张先生这辆车看似在店内置换,其实和把车卖给经纪公司没有什么两样,因此价格低是理所当然了.

        品牌二手车业务发展受限

        实际上,各个汽车品牌几乎都有品牌二手车业务,但是为什么还仍然依托市场内的二手车经纪公司呢?在品牌二手车开展的初期,很多4S店都是自己收车自己卖,但是很快4S店管理者发现,店内收车越来越难,其一是业务人员不熟悉二手车业务,很难给置换的旧车一个合理的价格,造成置换业务推进难;其二是很多业务人员私下把车卖给二手车经纪人,从中获利.经过无数次的曲折,目前4S店公开把车卖给二手车经纪公司,所得利润直接成为店内置换利润的一部分.

        目前,大部分4S店置换业务几乎全部采用这种操作方式,仅本品牌的二手车由店内直接收购,这种置换方式的出现导致了置换业务目前仍然无法摆脱二手车市场,从而制约了品牌二手车业务的发展.

        店内"传车"问题严重

        其实除了企业品牌二手车之外,目前一些投资性的品牌二手车也遇到这种问题的制约.一位企业老板对记者表示:"我们店的业务人员和车主谈收购的时候,一般店外都会有二手车贩子向店内招手,圈里的人都明白,只要把车主从店内放出来,业务人员就能有2000元左右获利,相对于谈成收购后店里给的三五百元提成,2000元的不当获利让店内的收购业务根本无法开展."

        很多致力于品牌二手车业务的公司最终都发现,本来通过规模扩大利润的想法很不现实,最终由于管理成本高而无法在市场开展.一家公司的老板说:"我都快安装摄像头对业务人员监控了,但是还是无法杜绝业务人员私下'传车'."所谓的"传车",就是业务人员把本应公司收购的二手车转给其他公司,而从中获得私利.

        目前看来,在店内二手车业务还不规范的时期,车主可以在了解相关行情之后通过多种渠道处置自己的二手车,比如拍卖、寄卖、直接把车卖给经纪公司,或者把车卖给自己的朋友,这样即使吃亏也不会有上当的感觉.

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